Birleşik Metal İş Sendikası’nın yetkili olduğu CT Otomotiv’de, 130’u kadın toplam 183 işçi fabrikadaki şalterleri indirerek greve çıktılar. Yetkili sendika daha önce 4’üncü dönem toplu iş sözleşmesi görüşmelerinde işverenle anlaşmanın sağlanmadığını duyurmuştu. Gebze Plastikçiler Organize Sanayi Bölgesi’nde faaliyet gösteren ve otomotiv parçaları üreten ağırlıklı olarak da kadın işçilerin çalıştığı fabrikada grev bugün sabah saatlerinde başladı. Yaşanan gelişmelerin ardından Chinatool Automotive, yazılı bir basın açıklaması yaptı. Firma yetkilileri açıkmalarında, bu yıl 6 ay için yüzde 25’lik bir zam oranı sunduklarını ama sendikanın bu artışı kabul etmediğini vurguladı. CT otomotivden yapılan basın açıklamasında şunlar aktarıldı;
“ÇALIŞANIMIZI YALNIZ BIRAKMADIK
Bilindiği üzere bir COVİD dönemini yaşadık. İşlerin neredeyse durma noktasında geldiği ve beraberinde de enflasyon oranlarının önemli ölçüde yükseldiği bu süreçte biz şirket olarak, çalışanlarımızı mağdur etmedik. CT Automotive olarak enflasyon oranlarıyla uyumlu veya bu oranların üzerinde maaş artışları sağlamaya özen gösterdik. Çalışanımızı pandemi de yalnız bırakmadık.
Bilindiği üzere bir COVİD dönemini yaşadık. İşlerin neredeyse durma noktasında geldiği ve beraberinde de enflasyon oranlarının önemli ölçüde yükseldiği bu süreçte biz şirket olarak, çalışanlarımızı mağdur etmedik. CT Automotive olarak enflasyon oranlarıyla uyumlu veya bu oranların üzerinde maaş artışları sağlamaya özen gösterdik. Çalışanımızı pandemi de yalnız bırakmadık.
İŞÇİMİZİ ENFLASYONA EZDİRMEDİK
Malumunuz üzere son dönemlerde de Türkiye’de enflasyonla mücadele veriliyor ve bu mücadelenin kuşkusuz en mağdur olan tarafı üreticiler yani sanayiciler olmaktadır. 2025 yılının başlarında enflasyon daha kontrol altına alınmış olsa da çalışanlarımızın maaş artışlarına yönelik beklentileri devam etti. Ama biz tekliflerimizde yine işçimizi enflasyona ezdirmedik. Toplamda yüzde 51 zam oranıyla hem açıklanan enflasyon hem de asgari ücrete oranlarının üzerinde bir yaklaşım sergiledik.
Malumunuz üzere son dönemlerde de Türkiye’de enflasyonla mücadele veriliyor ve bu mücadelenin kuşkusuz en mağdur olan tarafı üreticiler yani sanayiciler olmaktadır. 2025 yılının başlarında enflasyon daha kontrol altına alınmış olsa da çalışanlarımızın maaş artışlarına yönelik beklentileri devam etti. Ama biz tekliflerimizde yine işçimizi enflasyona ezdirmedik. Toplamda yüzde 51 zam oranıyla hem açıklanan enflasyon hem de asgari ücrete oranlarının üzerinde bir yaklaşım sergiledik.
YÜKSEK MAAŞ VEREN FİRMALARDANIZ
Türkiye’de en yüksek ücret ödeyen fabrikalar arasında olmaktan ve bu alanda yer almaktan gurur duyuyoruz. En az iki asgari ücret ödeyen firmamız mevcut ekonomik koşullar göz önüne alındığında, belirttiğimiz seviyenin üzerine çıkmamıza mümkün değildir diyoruz. Taahhüdümüz, rekabetçi ücret politikamızı sürdürmek ve şirketimizin sürdürülebilirliğini ve rekabetçiliğini korumaktır.
Türkiye’de en yüksek ücret ödeyen fabrikalar arasında olmaktan ve bu alanda yer almaktan gurur duyuyoruz. En az iki asgari ücret ödeyen firmamız mevcut ekonomik koşullar göz önüne alındığında, belirttiğimiz seviyenin üzerine çıkmamıza mümkün değildir diyoruz. Taahhüdümüz, rekabetçi ücret politikamızı sürdürmek ve şirketimizin sürdürülebilirliğini ve rekabetçiliğini korumaktır.
OTOMOTİVDEKİ REKABET ARTIYOR
Ancak, bunların yanı sıra Avrupa, Amerika ve Türkiye’deki otomotiv pazarlarında faaliyet gösteren müşterilerimizin ciddi baskılarla karşı karşıya olduklarını vurgulamak isteriz. Çin’in daha düşük maliyetli teklifleriyle artan rekabet, bu baskıları daha da artırmaktadır. Buna ek olarak, küresel bir şirket olarak CT Automotive, Çin’deki fabrikalarının, taşıma ve gümrük masrafları dahil edildiğinde bile, Türkiye’deki tesisimize kıyasla daha düşük maliyetle üretim yapabildiğinin farkındadır.
Ancak, bunların yanı sıra Avrupa, Amerika ve Türkiye’deki otomotiv pazarlarında faaliyet gösteren müşterilerimizin ciddi baskılarla karşı karşıya olduklarını vurgulamak isteriz. Çin’in daha düşük maliyetli teklifleriyle artan rekabet, bu baskıları daha da artırmaktadır. Buna ek olarak, küresel bir şirket olarak CT Automotive, Çin’deki fabrikalarının, taşıma ve gümrük masrafları dahil edildiğinde bile, Türkiye’deki tesisimize kıyasla daha düşük maliyetle üretim yapabildiğinin farkındadır.
GELİRİMİZİN %22’SİNİ KAYBETTİK
Bu durumun başlıca nedeni, Türk lirasının diğer dünya para birimleri karşısında değer kaybetmemesidir. Ayrıca, Nissan ile olan kol dayama sözleşmemizden kaynaklı gelirimizin %22’sini kaybettiğimizi özellikle belirtmek isteriz. Bu üretim, daha düşük maliyetli fiyatlandırma sebebiyle Meksika’ya kaydırılmıştır. Bu durum, müşterilerimizin alternatif tedarik kaynaklarına sahip olduğunu ve daha rekabetçi tedarikçilere yönelmeye hazır olduklarını açıkça göstermektedir.
Bu durumun başlıca nedeni, Türk lirasının diğer dünya para birimleri karşısında değer kaybetmemesidir. Ayrıca, Nissan ile olan kol dayama sözleşmemizden kaynaklı gelirimizin %22’sini kaybettiğimizi özellikle belirtmek isteriz. Bu üretim, daha düşük maliyetli fiyatlandırma sebebiyle Meksika’ya kaydırılmıştır. Bu durum, müşterilerimizin alternatif tedarik kaynaklarına sahip olduğunu ve daha rekabetçi tedarikçilere yönelmeye hazır olduklarını açıkça göstermektedir.
KOMPLE İŞLERİMİZİ KAYBEDEBİLİRİZ
Sendikanın greve devam etmesi ve müşterilerimizi maliyet artışlarını kabul etmeye zorlaması durumunda, bunun uzun vadeli bir çözüm olmayacağını söylemek isteriz. Öncelikle, bu durum halihazırda zor bir süreçten geçen müşterilerimizi daha da zorlayacaktır. İkinci olarak, müşterilerimizin her zaman alternatifleri bulunmaktadır ve daha rekabetçi tedarikçilerle çalışmayı tercih edeceklerdir. Bu durum, işlerin yurt dışına kaydırılmasına veya daha düşük ücretli, sendikasız işlere yönelmesine neden olarak, hepimizin bağımlı olduğu ekonomik istikrarı tehlikeye atabilecektir.
Sendikanın greve devam etmesi ve müşterilerimizi maliyet artışlarını kabul etmeye zorlaması durumunda, bunun uzun vadeli bir çözüm olmayacağını söylemek isteriz. Öncelikle, bu durum halihazırda zor bir süreçten geçen müşterilerimizi daha da zorlayacaktır. İkinci olarak, müşterilerimizin her zaman alternatifleri bulunmaktadır ve daha rekabetçi tedarikçilerle çalışmayı tercih edeceklerdir. Bu durum, işlerin yurt dışına kaydırılmasına veya daha düşük ücretli, sendikasız işlere yönelmesine neden olarak, hepimizin bağımlı olduğu ekonomik istikrarı tehlikeye atabilecektir.
SENDİKA SÜRECİ TEHLİKEYE SÜRÜKLÜYOR
Çalışanlarımızı sendikanın manipüle ederek uyguladığı tehlikeli taktikleri konusunda ciddi anlamda uyarıyoruz. Sendika liderleri, çalışanlarımızı tehlikeli bir yola sürüklüyor. Sürdürülemez ve piyasa gerçeklerinden kopuk maaş taleplerini zorlamaları yalnızca dar görüşlü bir yaklaşım değil, aynı zamanda sorumsuzca bir hareket olup çalışanlarımızın işlerini doğrudan riske atmaktadır. Çalışanlarımızı bu tehlikeleri görmeye davet ediyoruz. CT Automotive olarak çalışanlarımızı değerli görüyor ve rekabetçi ücretler sunma taahhüdümüzü yeniliyoruz.”
Çalışanlarımızı sendikanın manipüle ederek uyguladığı tehlikeli taktikleri konusunda ciddi anlamda uyarıyoruz. Sendika liderleri, çalışanlarımızı tehlikeli bir yola sürüklüyor. Sürdürülemez ve piyasa gerçeklerinden kopuk maaş taleplerini zorlamaları yalnızca dar görüşlü bir yaklaşım değil, aynı zamanda sorumsuzca bir hareket olup çalışanlarımızın işlerini doğrudan riske atmaktadır. Çalışanlarımızı bu tehlikeleri görmeye davet ediyoruz. CT Automotive olarak çalışanlarımızı değerli görüyor ve rekabetçi ücretler sunma taahhüdümüzü yeniliyoruz.”
